Jag har nu bott i Stockholm i två år. Det är en ganska lång tid som jag konstant i princip varenda dag använt mig av kollektivtrafiken i form av främst T-banor men även bussar och tvärbanor.
När jag innan Stockholm bodde i Göteborg var det de charmiga spårvagnarna som främst gällde för att resa till jobb och andra ställen i Göteborg. Det var resor där jag i princip varje vecka blev påhälsad av kontrollanter i vagnarna som kontrollerade ifall man hade betalt sin biljett.
Ska vara villig att erkänna att stundtals var jag slarvig och åkte dit utan giltigt färdbevis och fick då hosta upp 800:-. Efter ett tag så lärde man sig att inte vara lika slarvig och jag åkte således inte dit. Kontrollanterna var dock ett stående inslag.
Här i Stockholm har det varit annorlunda. Visserligen vakter vid spärrarna men jag har aldrig under mina två år blivit kontrollerad någonstans åkandes kollektivt. Inte en enda kontrollant på vagnarna. Nada. Absolut ingenting.
Jag kan tycka det här är ganska konstigt. Speciellt eftersom jag alltid haft giltigt färdbevis men ändå har det aldrig varit en enda kontroll när jag åkt. Kanske beror det på ren tur, men oavsett vad känns det fortfarande lite främmande. I jämförelse med Västtrafik verkar det som att SL inte kontrollerar över huvud taget.
Jag överlåter till er andra att analysera ifall det här är bra eller dåligt. Jag konstaterar bara fakta.
{ 7 comments… read them below or add one }
Fast du är nog inne på förklaringen själv, där. Spärrvakterna. I Götet är det ju bara att hoppa på vagnen och åka. Utan de fruktade kontrollanterna skulle var och varannan människa fubba. Men i Stockholm är det rätt svårt att komma på tunnelbanan utan att visa sitt färdbevis.
Så lyder min analys.
De håller till på grön linje från Hagsätra samt vid Rådmansgatan.
Jag har faktiskt tänkt på exakt samma sak som du. Jag har heller aldrig varit med om någon biljettkontroll på 5 år. Men jag läste om att det skulle bli mer kontroller efter nyår. Så de kanske har tänkt om.
Ja, precis som Stellan är inne på så är spärrvakterna (och dess ökade antal senaste åren dessutom på stora genompasseringsstationer) nog en stor del av förklaringen.
De svartklädda razziagrupperna som rör sig ombord på tågen är relativt sällsynta, även om jag stötte på dem ett par gånger på pendeln när jag bodde i Jakobsberg.
Om man tittar på närmsta motsvarigheten till spårvagnar, dvs tvärbanan, så är dom sånär som vissa lågintensiva tider på dagen alltid bemannade med en vandrande kontrollant, just för att tvärbanestationerna saknar spärrar.
Om man är hård på att reglera vilka som tar sig in i systemet kan man helt enkelt spara in på de löpande kontrollerna.
Stämmer bra det. Intressant att studera vilken frekvens av kontrollanter som skulle ge mest ROI. SJ måste vara de mest ineffektiva iaf. Ett par konduktörer som går en runda efter varje station och sedan… Sitter de och tittar på utsikten eller?
Ja, troligen sa det ar
[SWE] Simonsez.se – Två år i Stockholm utan SL-kontroll http://bit.ly/4B0ag4
This comment was originally posted on Twitter